由于加热不足，冷却---，淬火操作不当等原因造成的轴承零件表面局部---的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的---下降。
轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的---超过加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层---的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。
齿轮轴，图纸规定齿部渗碳淬火，无齿一端端部均布6个螺纹孔，位置度要求0.06，且要求防淬硬。在制定加工路线时，主管工艺人员将相关人员召集在一起讨论，有两种工艺流程：涂料防渗、渗碳淬火后硬车碳层，存在防渗不佳机加工困难的问题；渗碳空冷、车碳层、加工螺孔、加热淬火，存在齿部和螺孔达不到图纸精度的风险；经过大家充分讨论分析，大型压铸模真空热处理，并根据工厂的实际情况将加工流程确定为：锻坯--等温正火--机加工（预留碳层）--涂料防渗、渗碳淬火--防渗部位软化退火--车碳层--加工螺孔。
现阶段各轴承厂家都在做这方面的试验，大型压铸模真空热处理厂，例如充分利用废热、余热，谢岗大型压铸模真空热处理，有些厂家已利用锻造余热进行轴承零件的球化退火；采用耗能低、周期短的工艺替代周期长、耗能大的工艺等；下贝氏体淬火工艺在一定程度上、一定范围内，用较短的贝氏体淬火工艺替代了周期长、耗能大的渗碳工艺。
少无氧化热处理由采用气氛加热替代氧化气氛加热到---控制碳势、氮势的可控气氛加热，热处理后零件的性能得到提高，热处理缺陷如氧化、脱碳和裂纹等---减少，热处理后的精加工留量减少，提高了材料的利用率和机加工效率。真空加热气淬、真空或低压渗碳、渗氮、氮碳共渗及渗硼等可明显地---工件，减少畸变，提高寿命。
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