齿轮轴，寮步压铸模具热处理，图纸规定齿部渗碳淬火，无齿一端端部均布6个螺纹孔，位置度要求0.06，压铸模具热处理加工，且要求防淬硬。在制定加工路线时，主管工艺人员将相关人员召集在一起讨论，有两种工艺流程：涂料防渗、渗碳淬火后硬车碳层，压铸模具热处理加工厂家，存在防渗不佳机加工困难的问题；渗碳空冷、车碳层、加工螺孔、加热淬火，存在齿部和螺孔达不到图纸精度的风险；经过大家充分讨论分析，并根据工厂的实际情况将加工流程确定为：锻坯--等温正火--机加工（预留碳层）--涂料防渗、渗碳淬火--防渗部位软化退火--车碳层--加工螺孔。
(1)软化退火:其目的主要在于分解碳化物，将其硬度降低，而提高加工性能，对于球状石磨铸铁而言，压铸模具热处理公司，其目的在于获得具有甚高的肥力铁组织。
(2)正常化处理:主要用于改进或是使完全是波来铁组织的铸品而获得均匀分布的机械性质。
(3)淬火:主要为了获得更高的硬度或磨耗强度，同时的到甚高的表面耐磨特性。
(4)表面硬化处理:主要为获得表面硬化层，同时得到甚高的表面耐磨特性。
(5)析出硬化处理:主要是为获得高强度而伸长率并不因而发生激烈的改变。
轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、---的非金属夹杂物、白点、缩孔等）在淬火时形成应力集中；---的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。
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